Nic nie sprawia takiej przyjemności jak pokonywanie kolejnych kilometrów dopiero odkrywanych dróg podczas wakacyjnych wypadów solo lub z najbliższymi. Dzisiaj, dzięki praktycznym i bezpiecznym rozwiązaniom w postaci bagażników rowerowych, możliwe jest ich zainstalowanie na samochodzie i zabranie ze sobą w dowolne miejsce na świecie.

Ilość dostępnych na rynku opcji pozwala również idealnie dopasować rodzaj bagażnika rowerowego nie tylko do typu i wielkości samochodu, ale też do indywidualnych preferencji i potrzeb, związanych z ilością rowerów przeznaczonych do przewiezienia czy ze sposobem instalacji. W takim razie, jaki bagażnik rowerowy wybrać? Która z opcji jest najwygodniejsza w montażu, z jakim bagażnikiem najłatwiej się jeździ? O czym należy pamiętać, wykorzystując te interesujące gadżety w praktyce?

Bagażnik rowerowy – jaki wybrać?

Jeśli chodzi o bagażnik rowerowy, to, jaki model wybrać, zależy od kilku kwestii. Każda propozycja, czy to bagażnik rowerowy na hak, klapie czy na dachu, będzie mieć swoje wady i zalety. Każdy z nich też wymaga określonej techniki jazdy i stosowania się do bardzo konkretnych ograniczeń, jeśli chodzi o przemieszczanie się, szczególnie na autostradach. Jest też kilka aspektów czysto technicznych, których nie można ignorować podczas wybierania najlepszego modelu dla siebie. W przypadku montażu praktycznie każdy z bagażników nie sprawia większych trudności, poza wersją montowaną na dachu – w jego przypadku nie sama instalacja najczęściej jest kłopotliwa, ale podniesienie, umieszczenie i zamocowanie na nim rowerów. W takim razie czy istnieje rozwiązanie idealne i w pełni uniwersalne?

Jaki wybrać bagażnik rowerowy, aby maksymalnie ułatwiał transport rowerów?

Praktycznie każdy z nas przed wyjazdem na urlop własnym autem zastanawia się, jaki wybrać bagażnik rowerowy, żeby móc rozkoszować się poznawaniem okolicy właśnie na ekologicznych jednośladach. W grę wchodzą trzy podstawowe opcje, czyli bagażnik na hak, dachowy oraz na klapę.

Zwykle posiadacze samochodu z hakiem decydują się na bagażnik rowerowy na hak, ponieważ jest dość uniwersalny, praktyczny i bezpieczny. Szybko się go montuje, a lekka konstrukcja nie obciąża zbytnio tyłu samochodu, pozwalając jednocześnie na przewiezienie nawet do 4 sztuk rowerów. Część modeli z wyższej półki posiada dodatkowe opcje w postaci możliwości odchylenia bagażnika i dostania się do samochodu czy opcję zabezpieczenia antykradzieżowego, dzięki któremu ze spokojnym sumieniem możesz swoje rowery zostawić przymocowane do samochodu i iść zwiedzać. Po złożeniu bagażnik jest bardzo kompaktowych rozmiarów i bez trudu można go przechować w garażu czy na strychu. Decydując się na ten model trzeba zwrócić uwagę na trzy kwestie. Po pierwsze, bardzo ważne jest prawidłowe podpięcie oświetlenia, czyli wybranie modelu posiadającego kompatybilną wiązkę z Twoim samochodem, obecnie są to wiązki 13-pinowe. Musisz zadbać o wyrobienie trzeciej tablicy rejestracyjnej, co związane jest z dodatkowymi kosztami oraz z koniecznością tracenia czasu na urzędowe formalności. Po trzecie – taki rodzaj gadżetu będzie nieznacznie utrudniał widoczność z tyłu, będzie też wpływał na sposób manewrowania, szczególnie podczas parkowania. Zalecana prędkość jazdy z takim bagażnikiem to maksymalnie 130 km/h.

A może bagażnik na klapę lub na dach?

Równie chętnie wybierane przez kierowców są bagażniki rowerowe na klapę. Jak wybrać bagażnik rowerowy tego typu i czy to dobry pomysł? Jeśli posiadasz kilka samochodów i jeździsz nimi na zmianę, to właśnie ten rodzaj bagażnika powinieneś brać pod uwagę ze względu na możliwość dopasowania go do wielu rodzajów klap pojazdów. Jest to też dość tania opcja nie tylko w kwestii zakupu, ale przede wszystkim w przygotowaniu do jazdy – modele takie nie wymagają posiadania haka holowniczego ani nie zasłaniają tablic rejestracyjnych. Dzięki temu nie musisz wydawać dodatkowych pieniędzy na wyposażenie samochodu, aby cieszyć się z jazdy na rowerze, gdziekolwiek się znajdziesz. Konieczne jest jednak zadbanie o dodatkową listwę świetlną, ponieważ zainstalowane w ten sposób rowery zazwyczaj zasłaniają światła, a to jest z kolei niezgodne z przepisami ruchu drogowego i może zostać ukarane mandatem. Minusem dla niektórych osób jest sposób instalacji, wymagający naciągnięcia kilku pasków oraz niemożność dostania się do zawartości bagażnika, kiedy rowery doczepione są do klapy.

Ostatnią opcją jest bagażnik rowerowy na dach. Jest to model dość chętnie wybierany ze względu na niski koszt zakupu i dużą uniwersalność. Wystarczy zaopatrzyć się w odpowiednie poprzeczki dachowe, montowane bezpośrednio do karoserii samochodu lub do jego relingów, jeśli je posiada, a następnie wybranie odpowiedniego rodzaju mocowania – na koło, za widelec lub bezpośrednio za ramę. To rozwiązanie nie ogranicza w żaden sposób widoczności, nie wpływa również na wydłużenie pojazdu i konieczność pamiętania o tym podczas wykonywania podstawowych manewrów, a po zdjęciu rowerów konstrukcja nie przeszkadza i nie trzeba jej ściągać. Jednak nawet w tej kwestii można znaleźć minusy – nie każdy będzie miał siłę, aby zainstalować na dachu sporego rozmiaru rowery. Nie można też w ten sposób, ze względu na większą wagę, przewozić rowerów z napędem elektrycznym. Podczas jazdy nie należy przekraczać prędkości 130 km/h, trzeba też uważać podczas przejeżdżania pod niskimi przeszkodami oraz na boczny wiatr, powodujący niestabilność całej konstrukcji.

Jeśli chodzi o bagażniki i to, jaki wybrać model, aby być zadowolonym, zawsze zależy od indywidualnych preferencji – tego, w jaki sposób lubisz podróżować, ile rowerów masz do przewiezienia, jaki założyłeś budżet na ten cel i czy podczas jazdy chcesz mieć dostęp do zawartości bagażnika.